比亚迪e平台3.0是比亚迪于2021年发布的全新纯电专属平台，相对于以往的平台，全新的e平台3.0将采用更先进的造车技术，计划实现从小型车到大型车的全覆盖。
目前比亚迪基于该平台打造了一款全新的概念轿车ocean-X，按照比亚迪官方对这款概念车的描述，它将在动力、续航、空间等方面全面超越现有的电动车。
比亚迪的e平台起初是于两年前发布的，其目的在于通过研发专属纯电平台从而降低纯电车型的制造成本，两年后的现在比亚迪已正式开启e平台3.0，该平台的第一款量产车型相信大家也耳熟能详，就是比亚迪海洋家族的第一款车型海豚，而目前海豚的销量位于比亚迪全车型中的榜首，这也是得益于全新的e平台3.0。
与前两代比亚迪纯电e平台相比，3.0的优势还是相当明显的，甚至可以说是质的飞跃，主要体现在硬件和软件方面上，详情如下：
硬件方面
比亚迪e平台3.0采用了全新一代SIC电控、八合一电机总成、热泵技术以及电机升压充电架构等尖端技术，其中八合一电机总成可以极大程度上降低纯电车型的整备质量，将驱动电机、驱动电机控制器、减速器、高压配电箱、高低压直流转换器、车载充电器、整车控制器以及电池管理器全部整合集成为一个整体。
值得关注的是，由比亚迪e平台3.0打造的所有车型都将搭载刀片电池，而电池将会与底盘融为一体，目前大部分的在售纯电车的电池都是将大量独立的电芯组成一个个单独的模块，再将这些模块组成动力电池包装进车的底盘内，而比亚迪的e平台3.0则是直接将电芯与车身底盘一体化，既能提高电池包容量、增加车内空间还进一步提升了整车安全性。
软件方面
全新的比亚迪e平台3.0将会搭载智能域控制架构以及自主研发的车用操控系统BYD OS，智能域控制架构由智能动力域、智能车控域、智能座舱域以及智能驾驶域组成，通过集中控制，改变以往由于车身电器架构分布过于分散所造成的工作效率低、协同工作不便等问题。
为了更进一步提升用户的用车体验，全新的BYD OS车机系统将会更加可靠、灵敏、高效，同时这也是中国首个自主研发的软硬件解耦车用操作系统，与其他新能源品牌一起向智能化方向发展。
“工科直男”比亚迪所推出的e平台3.0毫无疑问会将新能源汽车行业推向下一发展阶段，最令人震惊的是，对于该平台比亚迪将会完全对外开放共享，目前比亚迪也在与其他品牌交流相关合作事项，相信e平台3.0将会作为摇篮，孕育出更多全新的车型。（Modi无敌-电动网/编）
