DM-i属于插电混动，目前市面上在售的所有比亚迪DM-i车型都是支持外接充电的，车辆分别搭载了一台发动机和电机，其中发动机的主要作用是给电机和电池供电，在急加速或高速行驶时发动机才会介入驱动，以此来保障车辆拥有最出色的续航、油耗及动力表现。
比亚迪DM-i超级混动技术采用可电可油的技术，不仅解决了车主们对于纯电动汽车续航里程的焦虑，而且也解决了对于燃油车型高能耗的顾虑，很好的平衡了经济性、便捷性和行驶舒适性等性能。目前比亚迪DM-i车型主要有四种驾驶模式，分别是EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式。
比亚迪DM-i四种模式使用说明：
1、EV纯电模式：在电量充足的情况下，用EV纯电是最省钱的，一般这种模式适合在历程段和最后路段使用；
2、HEV串联：当车辆处于亏点状态，在市区或高速路低速路段时，必须要给电池充电，此时就可以开启HEV串联模式了，由发动机来带动发电机提供电量，最大化的实现了能量的使用效率，在保证电量的情况下降低油耗；
3、HEV并联模式：车辆处于高速超车或超高速行驶时，如果电池满电，则可以开启该模式，由发动机和发电机进行高效配合，在最佳的工作区域内同时输出动力，不仅提供了充足的动力性能，而且也能降低油耗；
4、发动机直驱模式：在高速路段，车速在100-120km/h时就尽不要让电机工作了，因为纯电跑高速电量下降得特别慢，此时可以开启发动机直驱模式，由发动机直接启动充分发挥发动机的传动效率，以实现更低油耗的驾驶体验。
