大众帕萨特从第一代车型上市至今销量一直都在中型轿车的前列，是大众旗下的热销产品之一，而大众也根据帕萨特进行升级改造，推出了插电混动版，那么这款全新的插电混动帕萨特到底怎么样呢？下面就来了解一下来自车主的真实用车体验：
车主一：因为是基于燃油版帕萨特改造而来，所以很好地继承了舒适的驾乘体验，整车隔音效果很好，即使是在高速行驶中，路噪和风噪都不明显；
车主二：得益于4.9米的车长和接近2.9米的轴距，与同级别车型相比，插电混动版的帕萨特车内空间非常大，为乘客提供了很好的乘坐体验；
车主三：在混动模式下，车辆的百公里综合油耗可以维持在5L左右，同时由于电机的加持，动力性能也比燃油版帕萨特要强不少。
大部分车主对这款插电混动帕萨特的评价都不错，可见其产品力还是比较优秀的，而在车质网上2022款的混动帕萨特只有少数的投诉，可见其质量还是比较稳定。
在相同配置的情况下，插电混动的帕萨特与纯油帕萨特差价不到2万元，那么选哪个比较好呢？让我们来对比以下两者之间的区别：
混动帕萨特：
1、动力：混动版本采用的是1.4T发动机搭配单电机的动力总成，百公里加速时间为7.7秒；
2、油耗：根据多为车主提供的油耗数据，综合纯电状态和亏电状态行驶，油耗保持在5-6L之间；
3、驾驶平顺性：虽然同样是双离合变速器，但是由于有了电机的辅助，混动帕萨特几乎没有什么换挡顿挫，驾驶起来相当平顺。
纯油帕萨特：
1、动力：纯油版搭载的是2.0T发动机，可提供186匹的马力，百公里加速时间为8.4秒，略逊混动版一筹；
2、油耗：市区内的油耗在8-10L之间，高速的油耗则可以保持在5L左右，但是鉴于帕萨特需要加注95汽油，其燃油经济性是要低于混动版本；
3、驾驶平顺性：纯油帕萨特采用的是7档湿式双离合变速器，在低档位换挡时会感觉到明显的顿挫，影响驾驶平顺性。
由上可知，在预算充足的情况下其实选择混动版会更好，动力和燃油经济性都更具优势，同时还可以上绿牌，对于限购限行城市的目标用户还是相当友好的，从车主提供的实际使用体验也可以看出，这款插电混动帕萨特确实是一个不错的选择。（ModiAuto无敌电动网/编）
