随着新能源汽车行业的不断发展，其电池的回收处理行业也将迎来风口，据不完全统计，2025年，新能源汽车电池累计退役量将达78万吨，再加上最近电池上游原材料价格大幅上涨，想必新能源汽车电池的回收行业也会快速发展。
目前，动力电池的回收处理主要包括梯次利用和再生利用两种方式，一般来说，随着充电次数增多，动力电池衰减大于20%时，电池就无法再满足车辆的需求了，而梯次利用主要是将剩余容量较高的电池用于储能、对续航里程要求不太高的低速电动车等领域，进行降级使用。
再生利用则是通过火法（破碎后煅烧）、湿法（浸泡提取）的方式回收锂、钴、镍等金属元素，成为电池制造的原材料，目前行业内三元锂电池的镍、钴等金属提材料取率可以达到98%，碳酸锂回收率可以到90%。
如今新能源汽车动力电池的上游原材料资源紧缺，虽然回收的锂资源只占市场需求的5%左右，远远不足以弥补市场缺口，但是随着动力电池退役浪潮的到来，其材料的回收资源量也会持续上升。
去年年底，工信部发布了符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第三批），共有20家企业入选，加上之前的两批，目前新能源汽车电池正规的回收企业共有47家。
有业内人士透露，当下接近70%的废旧新能源汽车电池，都落入了电池回收小作坊手中，流入正规电池回收企业的仅有30%，而大部分的小作坊基本上都只顾着赚钱，并不会顾及环保问题。
据了解，这些没有合法资质的电池回收小作坊，会对旧电池进行简单处理，把能回收的都回收了，剩下的东西就卖给下游的再生利用企业，由于国家对这些小作坊的管控力度并不严，所以小作坊也不会在意任何排放和污染问题，假如继续任由这些小作坊发展的话，将会对环境造成不可逆转的危害。
由于目前新能源汽车电池回收行业还不算太成熟，所以并没有具体的电池回收价格表。从部分电池回收企业以及小作坊所提供的报价来看，新能源汽车的动力电池回收价格在每吨8000-10000元之间，但这个报价也仅供参考，因为影响电池回收价格的因素有很多，如具体车型、车辆总行驶里程、电池型号等。
