贾跃亭新能源汽车品牌叫“法拉第未来”，品牌的英文全称为“Faraday Future”（简称：FF）。目前法拉第未来只推出了“FF 91”、“FF ZER01”两款车型，但两款车均没有量产上市，产品涵盖中大型SUV和跑车两个领域。
贾跃亭最新造车情况
法拉第未来最早创立于2014年，并于2021年在纳斯达克挂牌上市，目前公司总部设立在美国洛杉矶，企业员工规模达1000人。虽然法拉第未来表面看似混得风生水起，但实际的发展历程还是相当坎坷的，2022年4月，创始人贾跃亭被正式解除FF执行官职务。
事情还要从2021年10月份开始说起，当时美国华尔街一家名为J Capital Research（美奇金投资咨询公司）的机构，表示法拉第未来根本不具备量产FF91的实力，为了回应质疑，法拉第未来成立调查组对此事展开调查，结果发现自己公司涉嫌财务欺诈。
法拉第未来曾对外宣称FF91收到了1.4万份的购车订单，但调查后发现实际付款订单数量仅有300份，这个调查结果一经公开就引起了舆论的哗然。随即美国证券交易所开始对法拉第未来多名高管进行传唤，并要求法拉第未来在限定时间内，交出2021年第三季度的财务报告。
受到这件事情的影响，贾跃亭开始背上了“数据造假”的骂名，2022年4月14日，美国证券交易委员会（SEC）披露文件，表示正式解除贾跃亭在法拉第未来中执行官的职务，但之后贾跃亭将继续担任FF的首席产品和用户生态系统官。
虽然行业内有专家分析，贾跃亭被解除执行官职务并不会对公司造成太大影响，但法拉第未来FF 91的量产进程显然还是被拖慢了。2022年2月24日，法拉第宣布将在今年第三季度量产“准量产车”，该车型将用于工程测试和认证，并不对外销售。
2022年12月16日，法拉第未来官方发布微博，表示FF 91 Futurist将于2023年3月底在FF的制造工厂“FF ieFactory California” 开始量产，新车会在2023年4月开始交付给用户。但新车到时究竟能否实现量产还是个未知数，毕竟法拉第未来已经不止一次跳票了。
2023年1月17日，Faraday Future(法拉第未来)宣布，与湖北黄冈市签署《战略合作框架协议》，拟在黄冈市设立FF中国总部公司，以推动该公司中美双主场的战略落地。当天，“Faraday Future”官方微博也发布了“2023，期待FF回家！ ”的消息。
2023年2月8日，法拉第未来宣布，为加速推进中美双主场战略，已将FF 91 Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。
由此可见，一直说要下周回国的贾跃亭应该很快就能回国了，和以往不同的是，贾跃亭此次是带着整个汽车品牌回来的，据悉FF计划将其未来的FF中国总部迁至湖北省黄冈市。
2023年5月11日，法拉第未来表示公司已经取得初步进展，计划于三月份开始生产FF 91，并在五月底开始FF 91第一阶段的交付。FF 91的合规认证工作正在按计划进行，大部分的FMVSS测试已经成功完成。
2023年5月15日，法拉第未来宣布任命Edward (Ed) Darwick为其财务运营负责人。
2023年5月31日，法拉第未来举行“FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布”活动，新车售价正式公布，法拉第未来FF91售价30.9万美元，折合人民币约219.53万元。
贾跃亭在前一天发布短视频给活动预热，他表示车辆经过不断的改款升级，如今新车已经迭代到FF 91 & Faraday Future 2.0，其中法拉第FF91新车重量达到了3吨，车辆的0-100km/h加速时间仅需2.27秒。
另外新车还将内置生成式AI 产品堆栈，将其基础AI功能与ChatGPT、GPT-4等先进模型以及来自OpenAI和微软等公司的其他模型相集成。
本文作者：无敌●电动网
看到这里，相信大家已经清楚乐视老板贾跃亭造什么车了。早在2017年1月，法拉第未来FF91就在美国拉斯维加斯正式发布，但发布至今依旧没能上市，很多人吐槽FF91就是一辆不可能上市的“PPT汽车”，而目前来看这款“PPT车型”总算要上市了，只可惜价格过高，愿意花两百多万买它的人应该寥寥无几。
