电动汽车使用快充和慢充对电池寿命的影响其实都并不大，车辆在快充过程中，只有当电量处于30-80%时充电的电流和功率才会达到最高值，而当电量超过80%以后车辆充电的电流、功率、电压也会大幅度降低，这样的充电设定反而有利于延长动力电池的使用寿命。
而慢充采用的是恒流充电的方式，慢充期间的充电电流比较小，而且电流变化也很平稳，并不会对电池寿命产生太大的影响。同时不管是使用快充还是慢充，当电动汽车充满电后都会自动断电停止充电，以防电池出现过充现象。
其实真正对电池寿命有影响的是不良的充电习惯，具体内容如下：
1、不及时充电：电动汽车应该在电量低于20%之前及时充电，否则电池就会出现过放现象，直接影响电池的使用寿命；
2、经常充满电：经常将电动汽车的电池充满也会导致电池过充，久而久之就会减少电池的寿命以及容量；
3、不规范充电：如果经常在车辆充电时使用空调等用电设备，会加大动力电池内部的负载，缩短电池的寿命，车辆在充电期间应该保持熄灭，最好人也不要留在车内。
新能源快充和慢充的寿命对比
新能源汽车使用快充和慢充的电池寿命，对比起来的话并没有明显的差别，目前新能源汽车所使用的都是三元锂电池和磷酸铁锂电池，两种电池的寿命分别为2000次和1000次以上充放电循环，实际的使用寿命都可以超过8年以上。
有一位2020款比亚迪汉EV车主表示，自己的纯电车从2020年购买至今总共行驶了接近4万公里，期间大部分时候都是用快充充电，然而基本上没有出现电池寿命衰减的情况，车辆现在充满电的实际续航里程，跟2020年车辆刚买时的满电续航里程几乎一样。
其实现在大部分新能源车主都是以快充充电为主，效率要比慢充快得多，对电池寿命的影响其实也微乎其微，即便电池组真的出现了寿命异常衰减，也可以通过厂家质保更换，现在大部分新能源车型的电池组都是首任车主终身质保，或者是8年16万公里的质保。
