作为全球首款混动车型,普锐斯在全球市场上的表现一直非常火热,但是该车型从刚进入中国到停售,销量一直都十分惨淡,那么作为混动车的先导者,为什么丰田普锐斯会停售呢?最主要的原因就是销量太低,而普锐斯销量低的原因又有以下几点:

1、价格太高竞争力太低

2005年丰田普锐斯刚进入中国的时候新车起售价就高达25.98万元,这个价位在那个年代并不算便宜,而在同价位区间内,可选择的燃油车实在太多了,像以前的凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等车型,不管是在面子、性价比,还是空间、产品力等方面,都足以碾压普锐斯。

而普锐斯唯一的卖点可能就是省油,即便是到了2012年最后一款在国内销售的普锐斯,由于没有高销量的市场需求支持,无法降低成本,所以车辆的官方指导价也高达23万,对于大部分国内消费者来说,花23万买一台丰田的A级车,肯定是不愿意的。

2、生不逢时

丰田普锐斯是从2005年开始进入中国市场的,即便当时普锐斯在海外市场叫好又叫座,但是当时的国人对于混合动力汽车,以及节能环保的概念接受程度并不高,加上早期混合动力和新能源车型的市场空间太小,所以也直接导致了丰田普锐斯一直无人问津,进入中国市场5年也仅卖出了3000台。

3、造型太丑

丰田普瑞斯的造型不管是放在现在,还是2005年刚进入中国,大部分国内消费者都觉得很丑不好看,从侧面来看普瑞斯的车身比例十分不协调,特别是车尾部分看起来很臃肿,整车的造型设计太怪异,不符合国人的审美。

二手普锐斯值得买么?

个人认为并不值得,因为即便是最后一代2012款普锐斯到目前为止车龄都已经超过10年,虽然丰田车型给人的印象一直都是省心耐用,但是也不能完全保证车辆不会有什么毛病,并且车辆所使用的混动技术放到现在来说也比较落后了。

因技术存在缺陷而进行大规模召回的情况,对于丰田普锐斯来说并不是一个新鲜的话题,早在2015年,丰田就因电机故障问题召回62.5万辆普锐斯,2018年因为熄火问题召回了240万辆普锐斯和Auris混合动力车,到了2020年又因为混合动力系统存在缺陷,丰田在全球召回了75.2万辆丰田普锐斯和普锐斯V两款车型。