理想增程式电动车的意思就是,通过让发动机发电,从而增加车辆的行驶里程。理想汽车的发动机实际上并不参与车辆的直接驱动,而是通过带动发电机运转,为动力电池充电,并为驱动电机供电,从而带动车辆行驶,拥有新能源汽车的驾驶体验和使用成本,又兼顾了传统燃油车的续航和补能便利性。

理想增程式电动车优缺点

一、优点

1、综合续航里程长

目前理想旗下在售的车型有理想L9和理想ONE,得益于理想汽车的增程式混动系统,两款车型在满油满电的情况下,WLTC综合续航分别达到了1100公里和890公里,可以满足绝大部分消费者的远途出行需求。

2、可油可电

当电池电量不足时,车辆的发动机可以同时为电池和电机供电,让车辆能够正常行驶,而当油箱油量不足时,也可以切换到纯电模式,由动力电池包为电机供电从而驱动车辆行驶,同时车辆既可以充电也可以加油,既能当油车开也可以当电车开。

3、纯电的驾驶体验

由于理想增程式电动车是由电机来驱动的,发动机只负责发电,所以车辆的驾驶体验与纯电车相差无几,在起步加速时就能感受到强劲的动力输出,在发动机进行动力介入之前,车辆驾驶起来也会像纯电车一样安静。

二、缺点

1、发动机噪音大

车主们表示当理想增程式电动车的发动机开始介入时,会产生很大且不好听的噪音,即便全车使用的都是双层夹胶玻璃,在车内依旧能够听到来自发动机的噪音,十分影响整车的舒适性。

2、亏电状态下动力性能下降

理想ONE在有电状态下,百公里加速只需要6.5秒,在中大型SUV车型中处于上流水平,但是当车辆处于亏电状态时,动力性能就会大幅度下降,百公里加速时间增加至9.4秒,在高速行驶时超车也会比较困难,简单来说就是“有电一条龙,没电一条虫”。

3、高速油耗高

相比大家都知道纯电车跑高速会很费电,而像理想汽车这样的增程式电动车同样也很费油,车主实测理想ONE的高速真实油耗为百公里10L,其高速的燃油经济性要低于同为中大型SUV的新能源车型岚图FREE以及领克09 PHEV。

综上所述,理想增程式电动车适合不想有续航里程焦虑,又追求纯电驾驶体验的家庭消费群体,而为了保证最佳的用车体验,消费者还应该确保有良好的充电条件,否则车辆长时间处于亏电状态下行驶,所带来的驾驶体验可能会直接劝退消费者。