自别克GL6上市以来，该车型就因为搭载了三缸发动机而饱受诟病，其市场表现也一直不见起色，那么别克GL6的这台三缸发动机到底怎么样呢？其实通用别克的这台三缸发动机有着许多不为人知的技术，详情如下：
1、敏捷启动
当发动机在冷启动，或者是自动启停后再启动时，车辆的48V轻混电机会提供大扭矩，辅助启动发动机并快速进入平稳怠速状态，在最大程度上减轻了别克GL6的三缸发动机在启动时产生的抖动。
2、智能充电
在行驶过程中，别克GL6的轻混系统会根据电池的电量，以及发动机的工况，进行智能充电，将发动机的热能转化为电能，储存到48V电池内，为下一次轻混系统的工作提供能源。
3、低怠速运转
当车辆处于滑行或者是低速行驶时，会依靠48V轻混电机输出动力维持发动机的转速以及电气系统运转，尽可能让GL6的三缸发动机保持低怠速运转，既能够抑制抖动和噪音，还能够降低油耗。
也正是得益于别克GL6的三缸发动机技术以及48V轻混系统，让不少车主都一改对于三缸机的固有认知，即便是3年车龄以上的GL6，发动机在怠速状态下的抖动也要小于许多四缸发动机。
另外，别克GL6的发动机因为是三缸结构，理论上比四缸发动机少了一个燃烧室，所以其油耗自然也就会更低，据了解，该车型日常在城市道路行驶的油耗为百公里6-7L，对比其他燃油MPV，别克GL6的油耗算是比较低的。
别克GL6三缸跑长途行吗？
行，三缸发动机的别克GL6最高时速能够达到190km/h，跑长途高速完全不在话下，同时，根据车主反馈，该车型跑长途高速时的百公里油耗仅为5-6L，比在城市道路上跑还要省油，如果车辆加满45升汽油的话，全程长途跑高速，大概可以跑800-900公里左右。
不过别克GL6的三缸发动机其实也并非完美，它最大的缺点就是动力弱，根据实测，该车型的零百加速时间需要11秒，而当车速达到60km/h后，后段的加速就会显得有些许疲软，因此驾驶别克GL6跑长途高速时，超车会比较乏力，无法为驾驶员提供足够的信心。
本文作者：ModiAuto无敌-电动网
其次，GL6的三缸发动机在冷启动、急加速以及上坡时，都会产生比较大的噪音，不过在以上工况下的噪音其实也还是可以接受。
总的来说，别克GL6的三缸发动机并没有网上说得那么差，而且搭载了同款三缸机的别克英朗和威朗，其销量也同样不差，目前市面上大部分的三缸机之所以不被认可，纯粹只是因为它是三缸，而不是因为它有多抖动。
