上海没有全面禁止特斯拉，当年主张引进特斯拉的其实就是上海市政府，而引进特斯拉的初衷，无非就是为了优化我国的新能源汽车行业，通过特斯拉的入局，刺激自主新能源车企快速且正向地发展，并逐渐形成优胜劣汰的良性竞争市场环境。
所以现在上海没理由全面禁止特斯拉，之所以传出这样的说法，是因为国家许多政府部门和单位禁止特斯拉进入，原因是特斯拉的摄像头可能会泄密，一切都为了安全起见。
其实上海禁止特斯拉的可能性非常小，特斯拉的中国超级工厂也在上海，当初特斯拉与上海市政府达成了对赌协议，协议中规定上海工厂需要从2023年年底开始，每年缴税22.3亿元，并且在2019-2023年期间，特斯拉必须要在上海工厂投入140.8亿元人民币以上的资金支出。
这对于上海市的经济发展无疑是利大于弊的，更何况特斯拉上海超级工厂还为我国提供了大量的工作岗位。与此同时，像上海、江苏、浙江等地，特斯拉的保有量也是排在全国前列，假如上海真的要全面禁止特斯拉，届时肯定也会引起众多车主的不满，由此可见，上海不可能会全面禁止特斯拉。
特斯拉退出中国会怎样？
假如特斯拉退出中国，那么短期内会对部分地区的经济发展造成影响，毕竟品牌退出后会让数万人面临失业风险。但长期来看影响不大，当初引入特斯拉就是为了实现“鲶鱼效应”，让外国优秀品牌进来激发国内新能源行业的发展。
而如今我国的新能源汽车工业已经位居世界前列，特斯拉的“使命”也算完成了，此时退出中国并不会对市场造成太大的影响，就像三星逐渐退出中国一样。不过现阶段来看，特斯拉推出中国的可能性并不大。
毕竟上海超级工厂对于特斯拉来说非常重要，仅在2021年期间，上海特斯拉工厂的国内交付量以及出口量就高达48万辆，占据特斯拉2021年全球累计交付量的51.7%，换句话说就是，2021年全球一半的特斯拉都出自上海工厂。
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而截至2022年8月，特斯拉在全球范围内已经生产了超过300万辆车，其中上海工厂生产了100万辆，并且最近上海工厂也刚刚完成了工厂产能扩建，如今新建生产线均已完工并投入生产。
其实早在2021年5月，特斯拉的CEO马斯克就曾直言称，出自上海特斯拉工厂的汽车质量很好，而且中国还是世界上最大的汽车消费市场，在中国建立超级工厂是非常理想且很有必要的，至于撤出中国的话，是不可能的。
