在众多采用48V轻混的品牌中，别克的48V轻混算是比较靠谱的，不过这里的靠谱主要指的是质量靠谱，别克的48V轻混系统故障率要比其他同样热销的轻混车型更低，并且后续的维修成本也没有其他品牌那么贵。

至于在动力提升以及节省油耗方面，别克的48V轻混系统可就没那么靠谱了，以别克英朗为例，1.5L纯油版英朗的车主真实油耗大概为百公里7.3-7.4L，而1.3T轻混版英朗的车主真实油耗则是百公里7.1L左右，可见轻混系统的存在，并没有提供明显的节能省油效果。

另外，在动力方面，别克的48V轻混系统也与其他品牌的轻混一样，只是在车辆起步以及急加速时提供辅助动力，但是其效果同样非常有限。

虽然根据实测，纯油版别克英朗的百公里加速时间为12.2秒，远远落后于轻混版的8.3秒，但实际上，轻混版英朗能够与纯油版拉开这么大的差距，主要还是得益于1.3T发动机，而不是48V轻混系统。

最后，相对于其他品牌轻混车型那昂贵的后续维保成本，别克48V轻混系统的维修费用则相对友好得多，据部分车主表示，英朗的轻混电池换一次只需要2000-3000元左右，而且其他零部件的维修更换费用也不贵，不像沃尔沃、奔驰的轻混车型，换个48V电池动不动就要几万块钱。

本文作者：无敌-电动网（modiauto.com.cn）

以上就是关于别克48V轻混系统怎么样的相关内容，由上文可知，相对于其他品牌的轻混系统，别克的轻混系统最大的优势就是质量还算稳定，且后续的维修更换成本也比较便宜，不过和油电混动对比，48V轻混对车辆的动力提升以及节能效果还是非常小的。