比亚迪ECO其实就是经济节能模式,ECO是Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化)的首字母缩写,切换到该模式后,车辆会根据实时路况和工况,调节发动机和电机的动力输出,让车辆始终处在最经济节能的状态。

目前在售的所有比亚迪车型,都能够通过换挡杆右下方的驾驶模式选择按钮,切换到ECO模式,切换时仪表屏内会显示相应的ECO图标和字样。

虽然在ECO节能模式下,车辆会自行匹配节能的档位或输出功率,从而实现最优的燃油经济性以及能耗控制,但其缺点也比较明显,ECO模式下车辆的动力响应会有一定的延迟,动力性能也会出现明显的下降,该模式更适合在低电量状态下使用。

比亚迪三种驾驶模式介绍

除了ECO模式以外,比亚迪车型同样可以通过换挡杆右后方的驾驶模式选择按钮,切换到运动模式或者标准舒适模式:

1、运动模式

切换到该模式后,仪表盘会显示“SPORT”字样,在运动模式下,车辆的动力性能可以发挥到极致,普通车型的油门响应速度会更快,动力可以做到随踩随有。

而像汉EV、海豹这类车型,切换到运动模式后除了动力得到明显提升以外,车辆的底盘也会变得更加紧致,质感会更硬,在牺牲一定舒适性的前提下,大大提高底盘的支撑性,并且方向盘的手感也会变重,祛除了日常打方向盘时的电子助力感,使得车子开起来更加运动。

2、标准舒适模式

标准舒适模式是最均衡的驾驶模式,车辆能够保证及时的动力输出响应以及加速性能,但又不会像运动模式那么“冲”以及“硬核”,而且还能够实现较优的能耗控制,整体介于ECO模式和运动模式之间,标准舒适模式更适合日常代步驾驶。

以上就是关于比亚迪三种驾驶模式的介绍,在日常行驶过程中,大家可以根据自己的驾驶需求实时切换驾驶模式,如果只是日常通勤代步的话,建议保持在标准舒适模式。

本文作者:无 敌 电 动 网

假如想要体验车辆的运动性和操控性,则可以找一段适合激烈驾驶的路段切换到运动模式,在高速上超车也同样可以临时切换运动模式,完成超车后再换回标准舒适模式。至于ECO模式,其整体驾驶体验并不好所以不到万不得已的时候最好还是不要用。