阿维塔汽车在上市之初就凭借着长安、华为、宁德时代三大巨头合作获得了极大的关注度,但开启交付后月均交付量一直维持在2000辆左右,不少车主更是直言买阿维塔后悔死了,这到底是为什么呢?原因主要有以下几点:

1、产品对不起价格

除去限量版的011,阿维塔11的售价为34.99-43.49万,单车平均成交价接近40万,但就是这么一款高端车型全系均没有双层夹胶玻璃、HUD抬头显示、CDC电磁悬挂,副驾驶屏分辨率阉割为720P,音响系统没用上HUAWEI SOUND,而且内饰的多个部件也都是非常廉价的塑料件。

2、等车周期长

阿维塔官方表示,目前阿维塔智能工厂的产能仍然处在爬坡阶段,在开启交付的第三个月交付量仅为2018辆,如今还有部分2022年9月份下订的首批车主还没提到车,限量版的阿维塔011更是遥遥无期,因此短期内有用车需求的话就不建议购买了。

3、售后服务质量差

据车主反映,阿维塔汽车的售后服务存在严重的内部脱节,线上客服接待、到店处理、售后检修等环节交接得很差,审批流程过于繁琐,直接导致售后服务效率非常低,并且每个车主的专属客服群工作人员,面对车主的问题,专业能力也很差,对车辆的了解还不如车主深入。

4、亮点不够惊艳

阿维塔11定位为中大型纯电SUV,整车亮点主要是辅助驾驶、智能座舱、750V高压平台,对比其竞争对手小鹏G9、智己LS7、岚图FREE,它们都是800V高压平台,快充区间更宽,充电速度更快,而且小鹏的品牌超充桩也要比阿维塔的更多。

此外,阿维塔主打的辅助驾驶,也没有与竞品拉开明显的差距,城市NGP开放程度远不如小鹏,智能座舱虽然是与问界M5同款,但在实际使用过程中,其流程程度、交互体验以及语音识别率其实也不如同级对手,这样就显得阿维塔11没有什么可以拿得出手的亮点。

以上几点其实也是为什么不建议买阿维塔原因,在很多消费者看来,阿维塔的三方合作并没有给出足够的诚意,车辆的含“华”量不如问界甚至是极狐,电池也没有用上宁德时代的麒麟电池,长安建设的工厂目前的产能仍然堪忧,三方看起来都没有倾尽自己所能。(无敌●电动网/原创)