所谓固态电池骗局，指的是国内扬言固态电池生产线正式投产的几家企业，这些公司生产的实际上是“半固态电池”，这些电池通常只有一侧的电极采用的是固态电解质，而剩下的部分依旧是传统的液态电解质。
在业内人士看来，半固态电池只是传统锂发展到全固态电池期间的过渡产品，其性能远远比不上全固态电池。企业只要往电池内加入少许固态电解质，那么就可以声称它是“固态电池”，这样宣传能够有效蹭到固态电池的热度，让旗下车型销量得以增长。
“全固态电池”并非骗局
全固态电池被誉为是未来电池的终极形态，和传统锂电池相比，全固态电池拥有续航里程长、体积小、重量轻、安全性高、循环寿命长、充电速度快等的优点。只要固态电池发展成熟，那么新能源汽车纯电续航里程能够轻松突破1000公里，且充电时间或将被压缩至15分钟，同时电车自燃的概率也会大大降低。
2022年4月8日，日产汽车突然宣布全固态电池研发成功，这则消息一出立即轰动了全球的汽车行业。只不过日产的固态电池还存在量产难、成本高等问题，按照日产汽车的计划，全固态电池要在2025年开始小批量试产，预计要到2028年才会应用到量产车上。
与此同时，中国、美国、韩国的众多汽车企业、电池企业均加快了固态电池的研发进程。可以说在未来的10-20年时间里，谁掌握了固态电池的核心技术，那么谁就有望成为全球新能源汽车领域的领军者。
国内真正做固态电池的有几家？
据不完全统计，国内真正做固态电池，或者在固态电池领域有所涉及的企业分别有：翔丰华、北京卫蓝、清陶能源、赣锋锂业、辉能科技、宁德时代、比亚迪、国轩高科、蜂巢能源、孚能科技、北汽蓝谷、当升科技、新纶新材、多氟多等。
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但需要注意的是，截止至2023年3月，市面上在产的所有固态电池均属于“半固态电池”，想要实现全固态电池的量产恐怕还需要10年时间。而目前各大企业都在努力研发当中，至于谁会优先研发成功全固态电池，就让我们拭目以待。
