智己LS7是智己汽车旗下的纯电SUV，而智己汽车又是隶属于上汽集团旗下的高端新能源品牌，是由上汽集团、阿里巴巴和张江高科共同合资打造，品牌定位高端豪华档次，而智己LS7也正是一款智能纯电中大型豪华SUV。
智己汽车品牌成立至今，一直以定义、创造、实现智能出行变革为理念，专注于人工智能与人类智慧协同，成就高度的整车智能化，可见智己汽车也将智能化作为首要发展方向。
尽管智己拥有宏图大志，同时还兼具上汽、阿里巴巴、张江高科的资本背景，但智己汽车的市场认可度依旧不容乐观，近半年以来，品牌月销量长期保持在三位数，看起来上汽的高端新能源品牌都不太受大家待见。
智己LS7缺点是什么？
1、智能化表现不佳
智己LS7号称是一款智能纯电SUV，且车辆的各种智能化配置也占据了不少卖点，但许多车主实际提了车后发现，车机的交互体验对比蔚小理还是差了一个档次，并且经常会出现各种BUG甚至是卡顿黑屏，APP目前也非常少，智能语音识别率偏低。
辅助驾驶方面虽然搭载了Orin X芯片以及2颗激光雷达，但智己LS7的辅助驾驶体验依旧比不上蔚小理，而且智己的高速NOA要在年底才能开放，届时哪些城市开放、哪些路段能用、能否顺利开放目前还不得而知。
2、半幅方向盘反人类
其他车企在配备半幅方向盘的同时都会提供可变转向比，以发挥半幅方向盘最大的优点，但智己LS7的半幅方向盘却没有可变转向比，打满依旧需要一圈半，对于所有习惯了圆形方向盘的驾驶员来说，智己LS7的半幅方向盘在大角度转弯时会手忙脚乱，与所谓的“驾控”根本不沾边。
3、续航不够扎实
据真实车主实测，智己LS7日常在市区内行驶的电耗达到了19kWh/100km，即便车辆搭载了90度和100度的电池包，掐头去尾的市区真实续航也只有400或500公里左右，与标定的550-660公里CLTC续航相差甚远，车主实测602公里表显满电续航的智己LS7，高速续航更是只有300公里出头。
4、缺乏长期市场考验
作为一款2023年2月份上市的新车型，智己LS7各方面的表现都有待商榷，除了上述几个问题以外，车辆所宣传的极致安全性以及质量稳定性还需要长期的市场考验，而且有了智己L7的前车之鉴，大家对于智己LS7其实会更加谨慎，大部分消费者都不愿意成为首批“小白鼠”。
本文作者：无-敌-电-动-网
尽管截至目前为止，智己LS7的累计订单量突破了1.5万辆，但最近却被爆出订单注水，除了在二手交易平台上有大量的智己LS7订单转让信息以外，不少试驾过智己LS7的用户还透露，门店店员都成为了黄牛，做起了转让LS7订单的生意，总而言之目前并不推荐购买智己LS7。
