月初又至，正是新能源车企公布成绩单之际。根据乘联会的预测，3月新能源销量56万辆，同比增长25.8%，环比增长27.5%，渗透率约35.2%，新能源市场持续回温。
（为了让榜单好看一点，比亚迪就不参与了）
01 比亚迪
比亚迪一季度销量552076辆（含出口），3月国内销量192777辆，这可能让很多人失望了，特别是多款“冠军版”车型的推出，以为能让比亚迪的销量涨得更猛烈些，但在混战的3月，这成绩已实属不易！
其中，腾势3月销量破万，成为40万＋高端新能源MPV首个月销破万的品牌。这让比亚迪冲击中高端市场变得更有看点！
02 埃安
埃安一季度销量80308辆，3月销量40016辆，首次突破4万大关，“迈入规模效应新阶段”。这将让埃安的性价比优势继续放大，B端+C端市场合力突围。
03 理想
理想一季度共交付52584辆，3月交付20823辆，目前看来理想是造车新势力中走得最稳的，凭借着强大的产品力，连续推出爆款产品。Air版本的交付大概率能让理想突破月交付2.5万辆。
04 蔚来
蔚来一季度共交付31041辆，3月交付10378辆，SUV和轿车分别交付3203辆、7175辆。也就说主销车型是基于NT 2.0 平台打造的，因此快速完成旗下车型的升级换代，蔚来才能实现销量的进一步增长。根据蔚来官方表示，NT 2.0 平台六款产品将集体亮相本届上海车展。
05 哪吒
哪吒一季度共交付26176辆，3月交付10087辆，稳住基本盘是哪吒的重中之重，重回上年1.8万辆的巅峰不易。哪吒的“性价比”在这轮价格战中，优势不再明显。
深蓝一季度共交付18808辆，3月交付8568辆，官方2.2万元现金优惠叠加2万元福利包推出后，这性价比还是吸引了不少用户买单。跟2月交付的4103辆相比，直接翻倍。
07 小鹏
小鹏一季度共交付18230辆，3月交付7002辆，经历了一轮“危机”的小鹏，正在缓慢回升。何小鹏曾在财报会议上表示，P7i 发布后订单量逆势向上。就看4月P7能否交出一张漂亮的成绩单。
极氪一季度共交付15180辆，3月交付6663辆，极氪手握王牌，但总能在交付、售后等整出点事来，不断调整，提升用户的满意度，相信极氪后续大有可为。毕竟2023年的规划是要实现14万辆的交付目标的。
零跑一季度共交付10509辆，3月交付6172辆，开年首月就遭遇销量滑铁卢的零跑，3月通过焕新上市（降价），似有重振雄风之势， 但新能源价格的持续内卷，零跑接下来的路异常艰难。
10 赛力斯
赛力斯（问界）一季度销量11674辆，3月销量3679辆，销量回到了上年同期。近日，华为轮值董事长徐直军要求不得滥用华为品牌，不能以华为问界宣传的赛力斯，又该如何破局呢？
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