3月汽车消费市场不旺,外加市场价格混战,很多消费者持观望态度,导致汽车市场整体表现偏弱。

根据乘联会最新零售销量数据统计,3月份国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%;1-3月份累计销量426.2万辆,同比下降13.4%。

其中 3月份新能源狭义乘用车销量54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%;累计销量131.3万辆,同比增长22.4%。

广汽埃安凭借着性价比,以及B端和C端市场的双线突围,排名成功挤入前三。近日,广州推出的购车补贴政策更是为埃安“量身定制”的。

长城汽车在新能源的布局主要依赖于欧拉品牌,但辉煌已逝,目前旗下车型没有一辆爆款,难以支撑起品牌销量。

从国内造车新势力来看,小鹏汽车、哪吒汽车零跑汽车都出现了不同程度的销量下滑。

理想汽车的表现是最佳的,一直走增程式路线的理想,官方宣称将在上海车展发布纯电解决方案,纯电车型的发布是否能让理想汽车如虎添翼,我们拭目以待。

3月榜单比亚迪依旧占据5席,比亚迪秦冠军版车型的推出,销量超越了宏光MINI,成为了名副其实的冠军车。

宏光MINI可以说是创造了两年的销量神话,但今年以来表现不佳,而吉利熊猫mini、长安Lumin的销量增长,也挤压了宏光MINI的市场份额,宏光MINI或需通过改款来扭转颓势。

而从国内造车新势力来看,目前仅有蔚来ET5能够上榜!

3月特斯拉集中交付,相比2月数据十分亮眼,Model Y又暂时夺走了比亚迪宋的冠军宝座。目前秦PLUS、汉EV、唐DM-i均推出了冠军版车型,相信宋冠军版也为期不远了。

从国内造车新势力来看,理想成功地把旗下三款车型都送上了榜单。而问界M5蔚来ES6均已跌出榜单。而一直默默无闻的合创汽车,旗下合创Z03却成功上榜。

特斯拉公布了2023年第一季度销量数据,全球累计交付新车42.29万辆,环比增长4%,同比增长36%,创下其单季度交付的新纪录,但销量仍不及预期,供大于求。前几日,特斯拉美国全系产品再次降价,意在提振需求。

而比亚迪的全球化布局还在起步阶段,一季度出口量为3.87万辆。上周,比亚迪郑州工厂正式投产,预计年产能40万辆。将助力比亚迪产能继续爬坡,实现2023年300万的保底销量目标。

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