4月26日,本田汽车公司首席执行官Toshihiro Mibe宣布计划:

2025年,在北美市场推一款全新中大型纯电车;

2026年,在日本市场推出四款纯电汽车;

2040年,希望将纯电和燃料电池汽车在全球市场的销售比例提高至100%。

Toshihiro Mibe早前承认了在全球电动汽车竞争中落后了,他将凭借全新的战略进行反击,包括新车、更好的电池、更强的软件和更好的驾驶界面,以及专门的电动汽车工厂和彻底改革的生产系统。

据报道,在中国市场,本田公司计划推出10款纯电动汽车,并已经在上海车展上展示了三款纯电动汽车的原型车。预计这三款车将于2024年上市,本田希望借此推出新款e:N系列车型,使到2035年,纯电动汽车在中国销量中的占比达到100%。这一目标早于本田全球市场的计划,显示了其对中国市场的高度重视。

Mibe指出,在今年的上海车展,本田意识到“事情的发展比我们预期的要快”,中国车企在自动驾驶和人工智能技术方面正获得了不错的进步。

2024年,在北美本田和讴歌将会推出与通用共同开发的车型“PROLOGUE”和“ZDX”,这听起来很有趣。据报道,2025年本田还计划利用纯电动车自主专用平台,并采用全新E&E架构的中大型纯电动车。同时,本田还计划与通用合作在北美开发一款电动汽车操作系统,并加强与日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)在自动驾驶方面的合作。

听说本田在日本市场上也有一系列纯电动车推出计划。其中,2024年上半年,本田将推出基于“N-VAN”平台打造的轻型商用纯电动车;2025年,他们还计划推出基于“N-ONE”平台打造的纯电动车;2026年,则将推出两款小型纯电动车,其中包括SUV版。

不过,相对于美国和欧洲政府对新能源汽车生产所提供的资政策或补贴,日本政府缺乏类似支持措施。Mibe表示,本田希望与政府合作推广电动汽车,但考虑到“日本已经背负了大量债务”,本田并不抱太多期待。

Mibe还表示,本田还将与台积电在芯片采购上开展合作,缓解芯片供应问题导致的汽车减产问题。