2023年第一季度蔚来的销量为31041辆，虽然同比增长了20.5%，但对比其他新势力的快速增长以及蔚来2023年之前的市场表现，蔚来近期的销量其实是出现了严重的下滑。
以2023年4月份的销量来看，6564辆新车中，蔚来ET5占了4293辆，占比超65%，其他像ES8、ES7、ET7等车型的销量都只有可怜的三位数，且所有车型自2023年开年以来，销量都出现了明显的下滑，而导致这一现象的原因主要有以下几点：
1、价格贵且坚持不降价
过去的一年时间内，蔚来汽车的单车成交均价一度高达44万元，在乘用车市场中仅次于保时捷、路虎和奔驰，如此昂贵的售价其实也注定了蔚来的销量不会长期处在高位。
而在电池原材料持续下跌，各家车企纷纷加入价格战的时候，蔚来则多次明确表示不会降价，即便是对于蔚来的目标人群来说，现阶段的蔚来已经难以支撑起如此明显的品牌溢价，毕竟谁的钱都不是大风刮来的，有更便宜更好的车，为什么还要选蔚来呢？
2、核心竞争优势不再突出
此前对比其他车企，蔚来的核心竞争优势主要是换电和服务，但如今随着越来越多车企开始普及800V高压架构，车辆充电速度越来越快，蔚来的换电优势也慢慢变得不再突出，更何况近期蔚来已经宣布，换电权益将会缩减。
此外，在各家车企竞争力愈发同质化的情况下，大家也都开始在服务方面下功夫，纷纷采用直营式经营模式，并致力于提供优质的服务，很快蔚来就不再是汽车界唯一的一家“海底捞”。
3、产品布局混乱
在蔚来的产品阵营中，有多款车型都存在直接竞争关系，也就是自己打自己，价格区间极其接近，但是又体现不出明显的差异化。而且近期上市的全新蔚来ES6定位明明比ES7低，售价也便宜不少，但车型在很多方面的表现却更加出色，继而引起众多ES7车主的不满。
蔚来CEO李斌甚至还为此开了一场用户交流会，但该会议的作用确实只是交流，完全没有为被背刺的ES7车主提供任何解决方案。
4、新平台车型没有明显变化
在2022年年底到2023年年初，是蔚来新老平台的迭代时期，平台迭代正常来说往往意味着升级大换代，因此大家也都对蔚来的新平台车型抱有很大的期待，然而现实是新平台车型并没有明显的变化。
就算蔚来的外观内饰再怎么高级耐看，长时间不变的话还是会产生审美疲劳，而且新老平台车型之间又没有明显的升级，很难吸引到新车主，还会导致越来越多老车主不愿意复购或增购。
本文作者：无-敌-电-动-网
以上就是蔚来近期销量为什么这么低的主要原因，其中最大的痛点还是因为太贵，毕竟在如今的市场环境下，大家都在降价保销量，而蔚来则依旧“我行我素”，即便自身的核心竞争优势越来越小，车主权益越减越少，还是坚持不降价。
