产量方面，5月我国动力电池产量共计56.6GWh，同比增长57.4%，环比增长20.4%。1-5月我国动力电池累计产量233.5GWh，同比增长34.7%。

其中三元电池产量18.6GWh，同比增长11.9%，环比增长5.8%；磷酸铁锂电池产量37.8GWh，同比增长96.7%，环比增长29%。三元电池和磷酸铁锂电池产量占比分别为32.9%、66.9%。

出口方面，5月，我国动力电池企业电池出口共计11.3GWh，其中三元电池出口7.6GWh，占总出口67.2%；磷酸铁锂电池出口3.7GWh，占总出口32.6%。1-5月，我国动力电池企业电池累计出口达45.9GWh。

装车量方面，5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。其中三元电池装车量9.0GWh，同比增长8.7%，环比增长12.8%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，同比增长87.2%，环比增长11.8%。

5月份三元和磷酸铁锂装车量占比分别为32%和67.8%，锰酸锂和钛酸锂占比极低。

1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh，同比增长43.5%。其中三元电池装车量37.9GWh，同比增长11.4%；磷酸铁锂电池累计装车量81.2GWh，同比增长65.9%。三元和磷酸铁锂装车量占比分别为31.8%和68.1%。

相比4月份，5月份多个动力电池企业装车量都实现了上升。其中，蜂巢能源跌出了前十榜单。蜂巢能源的前身是长城汽车动力电池事业部，后从长城汽车剥离独立发展。

虽然蜂巢能源与多家主流整车厂都建立了合作关系，但主要收入还是依赖于长城汽车，正是基于与长城汽车的关系，蜂巢能源早前发展优势明显，中后期发展则成为了一种桎梏。

而成立于2019的新电池企业——正力新能，则成功进入了榜单前十。正力新能的产品线很广，涵盖了陆海空应用，包括BEV、 HEV、PHEV、储能、电动船舶、载人垂直起降飞行器电池等。

在动力电池领域，上汽是其核心客户，其他客户还包括通用、一汽、广汽、吉利、神龙、东风柳汽、零跑、合众、高合等。从目前的表现来看，正力新能是动力电池领域的黑马企业。