钒电池不能应用于电动汽车，虽然钒电池具备了安全性能高、循环寿命很长、我国钒资源储量丰富等优势，但也存在明显的短板。全钒液流电池，是一种以金属钒离子为活性物质的液态氧化还原可再生电池，早在20世纪80年代末，我国就开始了研究，目前也是小有规模。
钒电池为什么不能做动力电池？
1、能量密度太低，仅为12~40Wh/kg，而目前的动力锂电池，能量密度很多都接近200Wh/kg，要实现电动汽车同样的续航里程，钒电池的体积是锂电池的几倍，体积增大的同时质量也更重了，所以无法应用于电动汽车；
2、随着技术的发展，钒电池能量密度肯定会有所提升的，不过钒电池的另一个缺点是，能量转化效率较低，是锂电池的70%-75%，因为钒电池运行过程中，需要用泵来维持电解液的流动，因此存在能量的损耗；
3、钒电池目前还处于规模化早期阶段，初装成本较高。从全生命周期的角度来看，钒电池又具备成本低的优势，因为钒电池循环寿命长，时间轴拉长，平摊下来就很划算，且电解液基本可回收。
综上所述，钒电池更适用于储能领域，能够充分发挥出其安全性高、无燃烧风险、寿命长的优势。在储能领域或能与钠离子电池，逐步共同取代锂离子电池。
