7月8日，全新纯电奔驰GLC正式上市。它基于奔驰全新的MB.EA纯电架构打造，是奔驰在电动化转型中一款非常重要的战略车型。新车共 3 款配置，29.99 万 - 38.88 万元，两款预售、一款现车可直接交付。其中鎏金版（5 座）：官方指导价 33.98 万，现车交付，703km 长续航、标配空气悬架。晖银版（5 座）：预售价 29.99 万，入门基础款，双电机四驱、680km 续航。星铂版（2+2+2 六座）：预售价 38.88 万，顶配旗舰，满配底盘、高阶智驾、6 座布局。
奔驰GLC纯电车型亮点速览
1、全新专属平台：首款基于MB.EA纯电架构正向研发的车型，并非油改电。
2、超长续航：CLTC工况下最高续航可达703公里。
3、高效补能：搭载800V高压架构，电量从10%充至80%仅需22分钟。
4、强劲性能：双电机四驱，综合功率310kW，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速仅需4.9秒。
5、智能豪华座舱：配备39.1英寸MBUX超级大屏，内置高通骁龙8295芯片和MB.OS系统。
6、越级底盘：同级首搭源自S级的空气悬挂，并配备最大双向4.5度后轮转向。
7、本土化智驾：与Momenta合作打造MB.DRIVE智能驾驶辅助系统，支持高速、城区、泊车全场景。
8、专属加长：针对中国市场进行加长，车长4949mm，轴距3027mm，空间更大。
MB.EA纯电架构
全新纯电GLC基于奔驰专为中型和大型电动车开发的MB.EA纯电架构平台打造。这意味着从底盘、三电到车身结构都是为纯电车型重新设计的。动力系统搭载前后双永磁同步电机，组成电动四驱系统。系统综合功率310kW，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速时间4.9秒。在纯电SUV中罕见地引入了两挡变速箱和能物理解耦前轴电机的“分动箱”装置，以优化高速能耗和效率。配备85.5kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC综合工况续航里程最高703公里。支持800V超快充，10%至80%电量仅需22分钟。
为中国市场加长
新车尺寸为4949/1970/1710mm，轴距3027mm，相比现款燃油版GLC L，车长增加107mm，轴距加长50mm。除常规5座外，还首次提供4+2座的6座布局可选。前脸采用复古盾形交互格栅，内嵌942颗可发光单元，配合发光星徽标识。此外，还新增了紫晞银、云雾蓝、墨玉灰三款专属车色。
智能能力全面本土化
智能座舱搭载39.1英寸MBUX超级大屏（由14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏组成）。内置高通骁龙8295芯片和MB.OS操作系统。语音助手“小奔”由奔驰中国团队主导研发，融合了豆包大模型，支持方言识别。智能驾驶搭载与Momenta合作打造的MB.DRIVE智能驾驶辅助系统，支持高速、城区、泊车全场景辅助。官方宣布年内将通过OTA升级，实现车位到车位的端到端辅助驾驶功能。
越级底盘与操控
新车同级首搭源自S级轿车的AIRMATIC空气悬挂系统，配备最大双向4.5度的后轮主动转向系统，可将转弯直径从12.3米缩减至11.3米。针对中国路况本土化调校，定制了液压衬套，并配备前排双侧隔音玻璃与海绵轮胎。
定位与竞争分析
全新奔驰纯电GLC是奔驰在电动化领域的一次重要尝试。它基于全新纯电平台打造，在保留奔驰品牌豪华质感的同时，通过800V平台、超长续航和深度本土化的智能配置，试图在竞争激烈的纯电SUV市场中差异化竞争。它定位豪华中型纯电SUV，主打豪华质感 + 扎实三电 + 越级底盘，瞄准追求品牌、舒适、家用的用户，区别新势力堆加速、堆屏幕的路线。或许是宝马 iX3、奥迪 Q5 e-tron传统对手的有力竞争者，同时也会吸引部分蔚来ES6、理想 L7、小鹏G9等关注。
