从法律层面上看，只有持有审核通过并有效的网约车运输证的车辆才能作为网约车运营，因此可以得出结论，网约车是一种营运车辆。申请获得了网约车运输证之后，个人车辆就会被视为一辆营运车辆，无论原本只是想赚点零花钱还是要全职从事网约车服务，都需要遵守相关的规定和标准。
从经济性质看，网约车的主要目的是获利，而非单纯的出行，这与传统意义上的私家车是不同的。网约车司机的收入来源主要来自于接单服务，而非车辆的所有权或使用权。因此，从经济角度上看，网约车可以被视为一种营运车辆。
从技术性能看，网约车同样需要满足相关的技术性能标准和年限要求。如果个人车辆在申请网约车运输证之前已经达到了强制报废的年限或公里数，那么就需要购买一辆新车才能继续提供服务。这说明，网约车所需的技术性能要求与传统意义上的私家车有所不同，更加严格。
综上所述，无论是从法律层面还是从经济性质和技术性能两个方面考虑，网约车都应该被视为一种营运车辆。对于网约车司机和企业来说，必须严格遵守相关规定和标准，并注重车辆的安全、舒适等方面，以确保用户的出行体验。
