理想ONE作为市面上少有的能够解决里程焦虑的车型，从上市至今就一直维持着不错的市场表现，事实上理想ONE油耗并不是很高，该车型的发动机只作为增程器发电，多数情况下会维持发动机在最优效率区间内运转，从而保证燃油经济性。
根据部分理想ONE车主所提供的能耗数据来看，车辆的平均百公里油耗为8.2L，平均百公里电耗为19.3kWh，根据油价和电价的市场价计算，用费用来衡量的话，其费效比可媲美一流发动机的热效率。
理想ONE在市区用车场景下，家里有充电桩，用车成本仅需0.11元/km（谷电充）-0.2元/km（峰电充），如果是使用公共充电桩，电费按1.2元一度计算，再按照快充一小时的时间，得出用车成本约为0.46元/km（算上了充电时的停车费，实际费用应该更低）。
理想ONE在高速路况下的百公里油耗为9.7L，市区内路况的百公里油耗为6-7L，不管是高速还是市区，与其他同级别的中大型SUV相比，理想ONE的油耗表现都要更加优异。
理想ONE的增程式动力系统，可以简单地理解为一辆纯电车型，搭载了一台汽油发动机用来给电池和电机发电，车轮等传动结构依然由电机驱动，而发动机只是负责发电。因此这类车型会有纯电车型的驾驶体验，同时也不用担心续航焦虑。
大家都知道，发动机在最佳工况下运转时是最省油的，而理想ONE的增程式动力，由于发动机只是用于发电，并不参与车辆的直接驱动，因此即使低速行驶也能保证发动机处于最佳工况，所以车辆在中低速行驶时最省油。
其实理想ONE只有在长时间的高速路况下，油耗才会出现偏高的现象，然而并不是所有的理想ONE用户都会经常跑高速出远门，绝大多数的用车场景都是在市区内，以中低速行驶，而这恰好是理想ONE的强项所在。
对于理想ONE的用户来说，偶尔的一次跑高速油耗升高并不重要，用户之所以选择理想ONE，看中的正是它通过加油的补能方式解决充电难、充电慢的问题。（无-敌-电-动-网/编）
