最近大众推出了全新的纯电ID系列正式开启了电气化的开局，这一举动也让网络上冒出了不少关于ID.4X的话题，其中就有网友表示上汽大众ID.4X故障频发，然而根据车质网的质量投诉数据，再结合其销量来看故障率还是比较低的，小概率会发生的故障有以下两种：
1、车机系统故障：新车使用没多久之后中控屏就经常出现黑屏死机现象，仪表盘也无法正常显示车辆相关数据信息，语音系统的识别度和执行力表现不佳，经常误识别指令；
2、刹车异常：行驶过程中刹车踏板会无端端变硬，轻点刹车无反应，深踩就会直接刹死，直接影响行驶安全性。
除了以上两点经常出现的故障以外，通过ID.4X真实车主所反馈的优缺点来看，这款车的产品力表现不足以满足消费者对它的期待，详情如下：
一、优点：
1、底盘行驶质感优秀
大众作为老牌车企，车辆的机械素质一直都不需要消费者担心，多位车主表示大众ID4X的底盘十分柔韧，对于路面的过滤很干净，高速入弯时车身姿态保持得很好，给人一种高级的行驶质感。
2、续航长
长续航版本的标定最大续航为607公里，冬天的实际续航为500公里，夏天的实际续航为560公里，在纯电车型中这样的续航达标率算是优秀的了，可以满足用户的大部分出行需求。
3、空间表现不错
ID.4X的车身尺寸并不大，但是其内部乘坐空间还是比较宽敞的，由于是纯电车，第二排的地台也是全平的，后备箱空间足以满足日常装载需求，车内储物空间也比较多，就连后排的空调出风口下方也都设有一个储物格，主副驾驶之间的储物格还配有拉帘，可以防止行驶过程中物品掉落。
二、缺点：
1、智能化方面表现较差
除了车机屏经常黑屏死机以外，娱乐拓展性也很低，车机系统更像是燃油车而非纯电车，其L2级别的辅助驾驶功能整体也较为保守，实际使用体验较差并不实用，作为一台全新的纯电车型，这样的表现确实令人难以接受。
2、内饰不够亮眼
内饰的整体设计依旧是沿袭了大众家族的传统，用料主要还是以塑料为主，看起来比较简单且廉价，缺乏科技感，全液晶仪表盘的尺寸比较小，能够显示的信息数据有限。
3、后刹车减配
大众ID.4X的前刹车用的是盘式制动器，但是后刹车采用的却是成本更低的鼓式制动器，这种制动器的刹车反应比较迟钝，在高强度高频率的刹车操作下可能会出现刹车失灵、制动性能减弱等现象，直接影响行车安全。
4、整体表现没有达到消费群众的期待
作为老牌车企所推出的第一款真正意义上的纯电车型，外观和内饰都没有给人眼前一亮的感觉，续航、动力、智能化等方面与同级别的竞争对手相比，几乎没有什么过人之处，整体感觉过于中庸，与消费者所期待的表现相差甚远。
本文作者：ModiAuto无敌*电动网
目前大众ID4X的销量位于纯电车型的末尾，很明显它的优点并不足以掩盖其缺点，虽然大众汽车在国内的口碑一直以来都相当不错，但作为一款全新的纯电车型，ID4X的表现显然不符合消费者的期待。
