如果特斯拉八年后电池坏了，这时候就需要自己花钱到4S店去更换电池了。根据特斯拉最新的电池质保政策规定，特斯拉电池的质保根据车型的不同主要为8年或16万公里、8年或19.2万公里、8年或24万公里，这也就意味着开了八年后电池就已经脱保了，后续只能由车主自费更换电池了。
特斯拉8年换电池政策解析
1、Model S和Model X提供的电池保修周期为8年或24万公里，以先到的为准，在质保期内，电池容量衰减至低于70%时，可向厂家申请免费更换电池；
2、标准续航版Model 3和Model Y，电池质保是8年或16万公里，以先到的为准，在质保期内，电池容量衰减至低于70%时，可向厂家申请免费更换电池；
3、长续航及高性能版的Model 3和Model Y 电池保修期限是，8年或19.2万公里，以先到的为准，在质保期内，电池容量衰减至低于70%时，可向厂家申请免费更换电池。
如果过了电池质保期去更换电池，其更换维修的费用是非常昂贵的，此前就有一位特斯拉Model 3的车主，在电池脱保后发生了磕碰，需要自费更换一整块电池组，最后综合算下来总共花了13万，都达到车价的一半了。
这主要还是因为动力电池的成本本来就非常高，目前大部分纯电车的电池成本，就已经占据了整车总成本的40%甚至是更高，再算上工时费的话，一台特斯拉更换电池的费用就会非常高。
当然，以上数据仅供参考，具体还得根据实际情况来看，毕竟不同地区，对于更换电池的价格多少会有些出入，其次还要看车辆电池容量的大小。（无 敌 电 动 网/编）
