由于并不是每个人都具备安装家充桩的条件,所以很多消费者都会买一台比亚迪DM-i混动车当做油车来开,日常油耗也比较低,但DM-i车型一直亏电跑的话其实会有以下危害:

1、油耗升高

当DM-i车辆一直处在亏电状态时,只要启动并驾驶车辆,发动机就要同时兼顾发电以及满足车辆的动力输出需求,这种情况下发动机就会长期保持高功率运转,导致油耗明显升高。

2、动力电池的整体性能下降

DM-i车型一直亏电跑的话,长期处在低电量状态会导致动力电池的充放电性能下降、容量和续航衰减,一直亏电跑之前,电池还有80公里的续航里程,长期亏电跑后,电池充满电的续航可能就只有60-70公里,并且其使用寿命也会明显缩短。

3、动力性能衰减

如今混动汽车之所以能够拥有强于同级燃油车的动力,是因为车辆起步加速甚至是中低速行驶时,都是由大功率电机来驱动,而电机又是靠电池提供电力,因此比亚迪的DM-i车型在电量充足时,车辆可以轻松完成加速超车,但在亏电状态下,车辆就会出现明显的加速无力难以完成超车。

4、驾驶体验较差

除了动力性能衰减以外,DM-i车型一直亏电跑,发动机长期保持高功率运转也会产生较大的噪音,如果是亏电状态下跑高速,那么发动机的噪音会更为明显,十分影响驾驶体验。

也正是因为以上几点危害,很多DM-i车主都抱怨车辆亏电状态下太难受了,尽管比亚迪的混动车型凭借着先进的DM-i超级混动技术,日常不充电当做油车来开也完全没问题。

但前提是,要保证电池不处在亏电状态,否则就会出现以上现象,如果自己确实没有充电条件,那么就可以通过中控屏,将保电模式选择为“强制保电”并将保电电位设置在30%以上,这样的话就算长时间不充电,车辆也不至于一直处在亏电状态。(无敌●电动网/编)