中国汽车工业协会发布2023年4月汽车出口情况。数据显示，4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%，其中纯电动车占比92.8%。
2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%。其中2022年中国新能源汽车出口量67.9万辆，同比增长1.2倍。
中国品牌整车从“国内”走向“海外”的全球化趋势:自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升，出口呈加快增长趋势；2022年，整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口19.8万辆，同比增长72.4%；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7%。
在出口前十企业中，只有特斯拉不属于自主品牌，也仅有特斯拉是新能源汽车品牌。其他品牌中国汽车工业协会并未公布燃油车和新能源车出口量占比。
而比亚迪作为中国新能源汽车的龙头企业，2022年出口量约为55,916辆，2023年1-5月出口量合计63,753辆，可以预测2023年全年出口量将爆发式增长。
