近日，搭载了宁德时代CTP 3.0麒麟电池的千里续航版极氪001正式开启交付，其1032公里的CLTC续航里程也让该车型成为了全球续航最长的量产纯电车，那么极氪001的1032公里续航版本真实续航怎么样呢？让我们来看一下官方的实测数据。
为了保证绝对的公平性，极氪001千里续航实测既邀请了权威的专业媒体，也邀请到了部分极氪001的真实车主，同时为了避免测试结束后车辆无法及时补能，主办方还准备了移动充电车提供后勤保障。
真实续航测试数据主要可分为三组，首先第一批极氪001车主是在13℃-17℃的环境下进行全程高速实测，从满电跑到完全没电趴窝，期间车辆的平均时速为98km/h，最终测得极氪001千里版的高速真实续航里程为864.9公里，能耗为16kWh/100km，续航达成率83.8%。
第二批极氪001车主则是在20℃的环境下，保持全程城市道路行驶，测试期间车辆的平均时速为41km/h，最终测得极氪001千里版的城区真实续航为1036.8公里，能耗为13.2kWh/100km，续航里程不仅非常扎实，甚至还出现了反向虚标的情况。
最后一批则是由专业的汽车媒体，驾驶极氪001千里续航版在高海拔的青藏高原腹地“格尔木”进行续航测试，环境温度为16℃-26℃，路况则是77.3%高速路况+中低速行驶。
在恶劣的风沙环境下，最终测得极氪001千里版的高原高速续航里程为922.9公里，能耗为14.7kWh/100km，续航达成率89.4%。
综上所述，麒麟电池续航突破1000公里并不是骗局，在纯市区路况下，CLTC续航1032公里的极氪001确实能够跑出1000公里以上的真实续航，而且即便是保持全程高速行驶，车辆的续航达成率以及能耗都要优于大部分纯电动汽车。
之所以极氪001能够突破1000公里的续航，主要还是得益于宁德时代的麒麟电池。这款电池应用了CTP3.0也就是第三代无模组技术，并独创电芯倒置方案，使动力电池包的体积利用率从55%突破到72%，电池系统的能量密度达到了255Wh/kg，在同等电池包尺寸下，麒麟电池的容量远大于常规的动力电池。
此外，极氪001续航突破千里也离不开自身的功劳，车辆的后电机应用了含碳化硅技术，可以让永磁同步电驱系统的工作效率提升至95%，使得极氪001具备优秀的能耗水平。（无敌●电动网/编）
