中创新航是央企、也是国企,国企包含了央企,中创新航由中航工业(央企)创立,2022年,中航锂电改名中创新航,“中航”可见其血脉传承,改名更能彰显独立性,预示着公司即将开启新篇章。2022年3月11日,中创新航正式向港交所提交招股书,估值超600亿元,2021年动力电池装机量仅次于宁德时代和比亚迪。

中创新航身后集结了成飞集成、金圆集团、金坛投资、红杉中国、小米长江产业基金、中国保险投资基金、广汽资本、基石资本、厦门创投、晨壹投资、国家制造业转型基金等。

中创新航发展史

2007年成立,由中航工业旗下中国空空导弹研究院与“电池大王”钟馨稼的雷天能源联合创办。

2009年,钟馨稼出局,中航工业与中国空空导弹研究院重新组建公司,更名中航锂电。

2010年,成飞集成出资入主中航锂电,将锂电池调整为核心业务之一,成飞集成具备军工背景,中航工业是其实际控制人。

2014年至2016年,锂电池营收占总营收比重从44%上升到63%。中创新航主要生产磷酸铁锂电池,客户以新能源客车企业为主。

2017年,电动客车补贴退坡40%,增加了动力电池能量密度的参考系数。三元锂电池异军突起,宁德时代拔得头筹,中创新航的磷酸铁锂深陷困境。

通过成飞集成年报显示,17年和18年,中创新航分别亏损3.3亿和7亿。

2018年,成飞集成董事长石晓卿卸任中创新航法人代表,新任女掌门人刘静瑜,兼任董事长和总经理,业界号称“财务大神”。掌管中创新航后进行大刀阔斧的改革。

2019年,中航锂电营收达26.7亿元,实现扭亏为盈,国内动力电池装机量排名第6。

2020年,成为吉利、广汽、长安等车企的核心电池供应商,国内动力电池装机量达到第4。

2021年,中创新航动力电池装机量为9.05GWh,仅次于宁德时代和比亚迪,排名国内第3,全球第7。

下一篇:中国十大新能源电池供应商十强榜单